Description
RÉSUMÉ
Centre de gravité bas et performances puissantes qui conviennent aux professionnels de la culture maraîchère.
Pour une utilisation facile, les leviers et le puissant moteur sont concentrés à portée de main, et le rotatif en tire le meilleur parti.
Doté de fonctions pour répondre aux besoins des maraîchers professionnels.
VIDÉO
CARACTÉRISTIQUES
Les leviers sont situés à portée de main
Tous les leviers utilisés pour le travail sont concentrés autour de la poignée.
Levier d'embrayage principal
Vous pouvez facilement activer/désactiver l'embrayage principal et la sous-transmission haute/basse à deux étages avec un seul levier, ce qui facilite l'exécution de travaux à haute efficacité en démarrant les travaux de construction de crêtes à basse vitesse, puis à grande vitesse.
Levier de vitesse principal
Transmission multi-vitesses avant/arrière avec 4 vitesses avant et 4 vitesses arrière (6 vitesses avant et 2 vitesses arrière pour la spécification C) pour une variété de travaux.
Avec le même nombre de vitesses, même en position marche arrière, la marche avant peut être accélérée, par exemple lors de travaux de faîtage. De plus, le levier de vitesses principal est facilement actionné à la main.
Levier d'arrêt
Vous pouvez désengager l'embrayage principal avec une force légère tout en tenant le volant.
Câble d'arrêt d'urgence
Lorsque le fil de la poignée est déplacé, le levier d'embrayage principal revient à la position « arrêt » et s'arrête.
Levier d'embrayage rotatif
La mise en marche et l'arrêt du rotatif peuvent être effectués au niveau de la poignée et le travail peut être effectué efficacement (lorsque le rotatif est installé).
La poignée et le levier de vitesses principal peuvent être tournés d'une seule touche en fonction du travail.
De plus, les leviers d'embrayage gauche et droit peuvent être facilement remplacés sans outils en fonction du sens du volant.
CARACTÉRISTIQUES
| Modèle | YK850MK-F | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Taper | K | KE | Semaine | WKE | ||||
| Dimensions | Longueur (mm) | 1650 | 1675 | 1650 | 1675 | |||
| Largeur (mm) | 630 | |||||||
| Hauteur (mm) | 1170 | |||||||
| Poids (kg) | 100 | 104 | 110 | 114 | ||||
| Moteur | Nom du modèle | GB290LN | GB290LL | GB290LN | GB290LL | |||
| Taper | Moteur à essence OHV 4 temps refroidi par air | |||||||
| Déplacement total (L {cc}) | 0,296 {296} | |||||||
| Puissance nominale/vitesse de rotation (kW) {PS}/rpm) | 4.4 {6.0}/1800 | |||||||
| Puissance maximale (kW {PS}) | 6.3 {8.5} | |||||||
| Carburant utilisé | Essence sans plomb pour automobiles | |||||||
| Capacité du réservoir de carburant (L) | 5.0 (montant prescrit) | |||||||
| Méthode du filtre à air | Bain d'huile | |||||||
| Méthode de démarrage | Type de démarreur à rappel | Type de démarreur à cellule (combiné avec un type de démarreur à rappel) | Type de démarreur à rappel | Type de démarreur à cellule (combiné avec un type de démarreur à rappel) | ||||
| Bougie | Fabriqué par NGK (BP5ES) | |||||||
| Partie motrice | Transmission de puissance | Du moteur à la broche | Courroie trapézoïdale SB44 x 2 | |||||
| Broche à roue | Engrenage droit à chaîne | |||||||
| Vitesse de conduite La poignée est en position normale : vers l'avant la poignée est en position inversée : Reverse (MS) | Nombre de vitesses | Principal | Adjoint | F4/R4 | F4/R4 | |||
| 1ère vitesse | 1 | faible | 0,24 | 0,24 | ||||
| 2ème vitesse | 1 | haut | 0,35 | 0,36 | ||||
| 3ème vitesse | 2 | faible | 1.23 | 1.24 | ||||
| 4ème vitesse | 2 | haut | 1,79 | 1,81 | ||||
| 5ème vitesse | 3 | faible | - | - | ||||
| 6 vitesses | 3 | haut | - | - | ||||
| Vitesse de conduite La poignée est en position normale : marche arrière la poignée est en position inversée : vers l'avant (MS) | 1ère vitesse | 1 | faible | 0,29 | 0,29 | |||
| 2ème vitesse | 1 | haut | 0,42 | 0,42 | ||||
| 3ème vitesse | 2 | faible | 0,64 | 0,65 | ||||
| 4ème vitesse | 2 | haut | 0,94 | 0,95 | ||||
| Roue | Pneu 4.00-8 (φ435) | Pneu 17×8.00-8 (φ440) | ||||||
| Voie de roue (mm) | 190-580 | 380-545 | ||||||
| Largeur de l'essieu (mm) | 257 | |||||||
| Forme de l'essieu (mm) | Hexagone (côté opposé 26) | |||||||
| Forme du tube d'essieu (mm) | Hexagone intérieur cercle extérieur (Φ39,5) | |||||||
| Type d'embrayage principal | Type de tension de courroie | |||||||
| Type de transmission auxiliaire | Embrayage à billes | |||||||
| Type d'embrayage de direction | Type de balle | |||||||
| Poignée | Réglage de la rotation gauche/droite | Siège type chrysanthème + ressort à disque | ||||||
| Réglage de la rotation verticale | Siège type chrysanthème + 3 marches à une touche | |||||||
| Vitesse de rotation de la prise de force (tr/min) | 703 | |||||||