Description
RÉSUMÉ
Centre de gravité bas et performances exceptionnelles, idéaux pour les professionnels de la culture maraîchère.
Pour une utilisation aisée, les leviers et le puissant moteur sont concentrés à portée de main, et le système rotatif en tire le meilleur parti.
Doté de fonctions répondant aux besoins des maraîchers professionnels.
VIDÉO
CARACTÉRISTIQUES
Les leviers sont situés au niveau des mains
Tous les leviers utilisés pour le travail sont concentrés autour de la poignée.
Levier d'embrayage principal
Vous pouvez facilement activer/désactiver l'embrayage principal et la sous-transmission à deux vitesses (basse/haute) à l'aide d'un seul levier, ce qui facilite l'exécution de travaux à haut rendement en démarrant les travaux de construction de crêtes à basse vitesse, puis à haute vitesse.
Levier de vitesse principal
Transmission à plusieurs vitesses avant/arrière avec 4 vitesses avant et 4 vitesses arrière (6 vitesses avant et 2 vitesses arrière pour la spécification C) pour une variété de travaux.
Le nombre de vitesses restant inchangé même en marche arrière, la progression vers l'avant est rapide, notamment lors de travaux de buttage. De plus, le levier de vitesse principal est facilement actionnable à l'aide d'un levier manuel.
Levier d'arrêt
Vous pouvez débrayer le principal en exerçant une légère pression tout en maintenant le volant.
Fil d'arrêt d'urgence
Lorsque le fil situé au niveau de la poignée est déplacé, le levier d'embrayage principal revient en position « arrêt » et s'arrête.
Levier d'embrayage rotatif
La mise en marche et l'arrêt de la rotation peuvent être effectués au niveau de la poignée, et le travail peut être effectué efficacement (lorsque la rotation est installée).
La poignée et le levier de vitesse principal peuvent être actionnés d'une simple pression en fonction du travail à effectuer.
De plus, les leviers d'embrayage gauche et droit peuvent être facilement remplacés sans outils en fonction du sens de rotation du volant.
CARACTÉRISTIQUES
| Modèle | YK850MK-F | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Taper | K | KE | WK | WKE | ||||
| Dimensions | Longueur (mm) | 1650 | 1675 | 1650 | 1675 | |||
| Largeur (mm) | 630 | |||||||
| Hauteur (mm) | 1170 | |||||||
| Poids (kg) | 100 | 104 | 110 | 114 | ||||
| Moteur | Nom du modèle | GB290LN | GB290LL | GB290LN | GB290LL | |||
| Taper | Moteur à essence OHV à 4 temps refroidi par air | |||||||
| Déplacement total (L) {cc}) | 0,296 {296} | |||||||
| Puissance nominale/vitesse de rotation (kW) {PS}/tr/min) | 4.4 {6.0}/1800 | |||||||
| Puissance maximale (kW) {PS}) | 6.3 {8.5} | |||||||
| Carburant utilisé | Essence sans plomb pour automobiles | |||||||
| Capacité du réservoir de carburant (L) | 5.0 (quantité prescrite) | |||||||
| méthode de purification de l'air | bain d'huile | |||||||
| Méthode de démarrage | type lanceur à rappel | type de démarrage à pile (combiné avec un type de démarrage à rappel) | type lanceur à rappel | type de démarrage à pile (combiné avec un type de démarrage à rappel) | ||||
| Bougie | Fabriqué par NGK (BP5ES) | |||||||
| Partie motrice | transmission de puissance | Moteur à broche | Courroie trapézoïdale SB44 x 2 | |||||
| Broche à roue | Pignon droit vers chaîne | |||||||
| vitesse de conduite La poignée est en position normale : vers l'avant La poignée est en position inversée : Inverser (MS) | Nombre de vitesses | Principal | Adjoint | F4/R4 | F4/R4 | |||
| 1ère vitesse | 1 | faible | 0,24 | 0,24 | ||||
| 2ème vitesse | 1 | haut | 0,35 | 0,36 | ||||
| 3ème vitesse | 2 | faible | 1.23 | 1.24 | ||||
| 4ème vitesse | 2 | haut | 1,79 | 1,81 | ||||
| 5ème vitesse | 3 | faible | - | - | ||||
| 6 vitesses | 3 | haut | - | - | ||||
| vitesse de conduite La poignée est en position normale : inversée La poignée est en position inversée : vers l'avant (MS) | 1ère vitesse | 1 | faible | 0,29 | 0,29 | |||
| 2ème vitesse | 1 | haut | 0,42 | 0,42 | ||||
| 3ème vitesse | 2 | faible | 0,64 | 0,65 | ||||
| 4ème vitesse | 2 | haut | 0,94 | 0,95 | ||||
| Roue | Pneu 4.00-8 (φ435) | Pneu 17×8.00-8 (φ440) | ||||||
| Voie de roue (mm) | 190-580 | 380-545 | ||||||
| Largeur de l'essieu (mm) | 257 | |||||||
| Forme de l'essieu (mm) | Hexagone (côté opposé 26) | |||||||
| Forme du tube d'essieu (mm) | Hexagone intérieur cercle extérieur (Φ39,5) | |||||||
| Type d'embrayage principal | type de tension de courroie | |||||||
| Type de transmission auxiliaire | Embrayage à billes | |||||||
| type embrayage de direction | Type de balle | |||||||
| Poignée | Réglage de la rotation gauche/droite | siège type chrysanthème + ressort à disque | ||||||
| Réglage de la rotation verticale | Siège type chrysanthème + 3 étapes à une touche | |||||||
| vitesse de rotation de la prise de force (tr/min) | 703 | |||||||