Description
RÉSUMÉ
Centre de gravité bas et performances puissantes adaptées aux professionnels de la culture maraîchère.
Pour une utilisation facile, les leviers et le moteur puissant sont concentrés à portée de main, et le rotatif en tire le meilleur parti.
Équipé de fonctions pour répondre aux besoins des maraîchers professionnels.
CARACTÉRISTIQUES
Les leviers sont situés à portée de main
Tous les leviers utilisés pour le travail sont concentrés autour de la poignée.
Levier d'embrayage principal
Vous pouvez facilement activer/désactiver l'embrayage principal et la sous-transmission haute/basse à deux étages avec un seul levier, ce qui facilite l'exécution de travaux à haute efficacité en démarrant les travaux de construction de crêtes à basse vitesse, puis à grande vitesse. .
Levier de vitesse principal
Transmission à plusieurs vitesses avant/arrière avec 4 vitesses avant et 4 vitesses arrière (6 vitesses avant et 2 vitesses arrière pour la spécification C) pour une variété de travaux.
Avec le même nombre de vitesses même lorsque la poignée est dans la position inverse, le mouvement vers l'avant peut être effectué rapidement avec la poignée en position inverse, comme lors de travaux de construction de faîtage. De plus, le levier de vitesses principal peut être facilement actionné à l'aide d'un levier manuel.
Levier d'arrêt
Vous pouvez désengager l'embrayage principal avec une légère force tout en tenant le volant.
Fil d'arrêt d'urgence
Lorsque le câble de la poignée est déplacé, le levier d'embrayage principal revient en position "off" et s'arrête.
Levier d'embrayage rotatif
L'activation et la désactivation du rotatif peuvent être effectuées au niveau de la poignée et le travail peut être effectué efficacement (lorsque le rotatif est installé).
La poignée et le levier de vitesse principal peuvent être tournés d'une seule touche en fonction du travail.
De plus, les leviers d'embrayage gauche et droit peuvent être facilement remplacés sans outils selon la direction du volant.
SPÉCIFICATIONS
| Modèle | YK850MK-F | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tapez | K. | KE | WK | WKE | ||||
| Dimensions | Longueur (mm) | 1650 | 1675 | 1650 | 1675 | |||
| Largeur (mm) | 630 | |||||||
| Hauteur (mm) | 1170 | |||||||
| Poids (kg) | 100 | 104 | 110 | 114 | ||||
| Moteur | Nom du modèle | GB290LN | GB290LL | GB290LN | GB290LL | |||
| Tapez | Moteur essence OHV 4 temps refroidi par air | |||||||
| Déplacement total (L {cc}) | 0,296 {296} | |||||||
| Puissance nominale/vitesse de rotation (kW {PS}/tr/min) | 4.4 {6.0}/1800 | |||||||
| Puissance maximale (kW {PS}) | 6.3 {8.5} | |||||||
| Carburant utilisé | Essence sans plomb pour automobiles | |||||||
| Capacité du réservoir de carburant (L) | 5.0 (montant prescrit) | |||||||
| Méthode du filtre à air | Bain d'huile | |||||||
| Méthode de démarrage | Type de lanceur à rappel | Type de démarreur de cellule (combiné avec le type de démarreur à rappel) | Type de lanceur à rappel | Type de démarreur de cellule (combiné avec le type de démarreur à rappel) | ||||
| Bougie d'allumage | Fabriqué par NGK (BP5ES) | |||||||
| Partie motrice | Transmission de puissance | Moteur à broche | Courroie trapézoïdale SB44 x 2 | |||||
| Broche à roue | Engrenage droit à chaîne | |||||||
| Vitesse de conduite La poignée est en position normale : vers l'avant Hhandle est en position inversée : Reverse (m/s) |
Nombre de vitesses | Principal | Adjoint | F4/R4 | F4/R4 | |||
| 1ère vitesse | 1 | faible | 024 | 0,24 | ||||
| 2ème vitesse | 1 | élevé | 0,35 | 0,36 | ||||
| 3ème vitesse | 2 | faible | 1.23 | 1,24 | ||||
| 4ème vitesse | 2 | élevé | 1,79 | 1,81 | ||||
| 5ème vitesse | 3 | faible | - | - | ||||
| 6 vitesses | 3 | élevé | - | - | ||||
| Vitesse de conduite La poignée est en position normale : marche arrière Hhandle est en position inversée : avant (m/s) |
1ère vitesse | 1 | faible | 0,29 | 0,29 | |||
| 2ème vitesse | 1 | élevé | 0,42 | 0,42 | ||||
| 3ème vitesse | 2 | faible | 0,64 | 0,65 | ||||
| 4ème vitesse | 2 | élevé | 0,94 | 0,95 | ||||
| Roue | Pneu 4.00-8 (φ435) | Pneu 17×8.00-8 (φ440) | ||||||
| Voie de roue (mm) | 190-580 | 380-545 | ||||||
| Largeur de l'essieu (mm) | 257 | |||||||
| Forme de l'essieu (mm) | Hexagone (côté opposé 26) | |||||||
| Forme du tuyau d'essieu (mm) | Cercle extérieur de l'hexagone intérieur (Φ39.5) | |||||||
| Type d'embrayage principal | Type de tension de courroie | |||||||
| Type de transmission auxiliaire | Embrayage à bille | |||||||
| Type d'embrayage de direction | Type de boule | |||||||
| Manipulation | Réglage de la rotation gauche/droite | Siège chrysanthème + ressort à disque | ||||||
| Réglage de la rotation verticale | Siège Chrysanthème + une touche 3 marches | |||||||
| Vitesse de rotation de la prise de force (tr/min) | 703 | |||||||