Descripción
RESUMEN
Centro de gravedad bajo y rendimiento potente adecuado para profesionales del cultivo de hortalizas.
Para un manejo sencillo, las palancas y el potente motor están concentrados a mano, y el sistema rotatorio aprovecha al máximo todo ello.
Equipado con funciones para satisfacer las necesidades de los horticultores profesionales.
VIDEO
CARACTERÍSTICAS
Las palancas se encuentran en las manos.
Todas las palancas utilizadas para trabajar están concentradas alrededor del mango.
Palanca de embrague principal
Puede activar o desactivar fácilmente el embrague principal y la subtransmisión alta/baja de dos etapas con una sola palanca, lo que facilita la realización de trabajos de alta eficiencia al iniciar el trabajo de construcción de crestas a baja velocidad y luego a alta velocidad.
Palanca de cambios principal
Transmisión multivelocidad de avance/retroceso con 4 marchas hacia adelante y 4 hacia atrás (6 marchas hacia adelante y 2 hacia atrás para la especificación C) para una variedad de trabajos.
Con el mismo número de velocidades, incluso con la palanca en reversa, se puede avanzar rápidamente con la palanca en reversa, por ejemplo, durante la construcción de cumbreras. Además, la palanca de cambios principal se maneja fácilmente con una palanca manual.
Palanca de apagado
Puedes desacoplar el embrague principal con una ligera fuerza mientras sostienes el volante.
Cable de parada de emergencia
Cuando se mueve el cable del mango, la palanca del embrague principal vuelve a la posición "apagado" y se detiene.
palanca de embrague giratoria
El encendido y apagado del rotatorio se puede realizar mediante el mango, y el trabajo se puede realizar de manera eficiente (cuando el rotatorio está instalado).
La manija y la palanca de cambios principal se pueden girar con un toque según el trabajo.
Además, las palancas de embrague del lado izquierdo y derecho se pueden reemplazar fácilmente sin herramientas según la dirección del volante.
PRESUPUESTO
| Modelo | YK850MK-F | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tipo | K | KE | Semana | WKE | ||||
| Dimensiones | Longitud (mm) | 1650 | 1675 | 1650 | 1675 | |||
| Ancho (mm) | 630 | |||||||
| Altura (mm) | 1170 | |||||||
| Peso (kg) | 100 | 104 | 110 | 114 | ||||
| Motor | Nombre del modelo | GB290LN | GB290LL | GB290LN | GB290LL | |||
| Tipo | Motor de gasolina OHV de 4 tiempos refrigerado por aire | |||||||
| Desplazamiento total (L {cc}) | 0.296 {296} | |||||||
| Potencia nominal/velocidad de rotación (kW) {PS}/rpm) | 4.4 {6.0}/1800 | |||||||
| Potencia máxima (kW) {PS}) | 6.3 {8.5} | |||||||
| Combustible utilizado | Gasolina sin plomo para automóviles | |||||||
| Capacidad del tanque de combustible (L) | 5.0 (cantidad prescrita) | |||||||
| Método de purificación de aire | baño de aceite | |||||||
| Método de inicio | Tipo de arranque de retroceso | Tipo de arranque de celda (combinado con el tipo de arranque de retroceso) | Tipo de arranque de retroceso | Tipo de arranque de celda (combinado con el tipo de arranque de retroceso) | ||||
| Bujía | Fabricado por NGK (BP5ES) | |||||||
| Parte motriz | Transmisión de potencia | Del motor al husillo | Correa trapezoidal SB44 x 2 | |||||
| Husillo a rueda | Engranaje recto a cadena | |||||||
| Velocidad de conducción El mango está en la posición normal: Adelante El mango está en la posición inversa: Invertir (EM) | Número de marchas | Principal | Diputado | F4/R4 | F4/R4 | |||
| 1.ª marcha | 1 | bajo | 0,24 | 0,24 | ||||
| 2da marcha | 1 | alto | 0.35 | 0.36 | ||||
| 3ra marcha | 2 | bajo | 1.23 | 1.24 | ||||
| 4ª marcha | 2 | alto | 1,79 | 1.81 | ||||
| 5ª marcha | 3 | bajo | - | - | ||||
| 6 velocidades | 3 | alto | - | - | ||||
| Velocidad de conducción El mango está en la posición normal: reversa El mango está en la posición inversa: hacia adelante (EM) | 1.ª marcha | 1 | bajo | 0,29 | 0,29 | |||
| 2da marcha | 1 | alto | 0.42 | 0.42 | ||||
| 3ra marcha | 2 | bajo | 0.64 | 0.65 | ||||
| 4ª marcha | 2 | alto | 0,94 | 0,95 | ||||
| Rueda | Neumático 4.00-8 (φ435) | Neumático 17×8.00-8 (φ440) | ||||||
| Vía de la rueda (mm) | 190-580 | 380-545 | ||||||
| Ancho del eje (mm) | 257 | |||||||
| Forma del eje (mm) | Hexágono (lado opuesto 26) | |||||||
| Forma del tubo del eje (mm) | Hexágono interior círculo exterior (Φ39,5) | |||||||
| Tipo de embrague principal | Tipo de tensión de la correa | |||||||
| Tipo de transmisión auxiliar | Embrague de bolas | |||||||
| Tipo de embrague de dirección | Tipo de bola | |||||||
| Manejar | Ajuste de rotación izquierda/derecha | Asiento tipo crisantemo + resorte de disco | ||||||
| Ajuste de rotación vertical | Asiento tipo crisantemo + un toque 3 pasos | |||||||
| Velocidad de rotación de la toma de fuerza (rpm) | 703 | |||||||