RIEPILOGO
Baricentro basso e prestazioni elevate, ideali per i professionisti della coltivazione di ortaggi.
Per una maggiore facilità d'uso, le leve e il potente motore sono concentrati in un'unica posizione, e la rotazione sfrutta al meglio questa caratteristica.
Dotato di funzioni pensate per soddisfare le esigenze degli agricoltori professionisti del settore orticolo.
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CARATTERISTICHE
Le leve si trovano nelle mani
Tutte le leve utilizzate per il funzionamento sono concentrate attorno all'impugnatura.
Leva principale della frizione
Con una sola leva è possibile attivare/disattivare facilmente la frizione principale e la trasmissione secondaria a due velocità (alta/bassa), consentendo di eseguire lavori ad alta efficienza iniziando la costruzione di argini a bassa velocità e poi ad alta velocità.
Leva principale del cambio
Trasmissione a più velocità avanti/indietro con 4 marce avanti e 4 retromarce (6 marce avanti e 2 retromarce per la versione C) per una varietà di lavori.
Con lo stesso numero di velocità anche quando la maniglia è in posizione inversa, è possibile effettuare rapidamente movimenti in avanti, ad esempio durante i lavori di costruzione di argini. Inoltre, la leva di cambio principale può essere facilmente azionata tramite una leva manuale.
Leva di spegnimento
È possibile disinnestare la frizione principale esercitando una leggera pressione mentre si tiene fermo il volante.
Cavo di arresto di emergenza
Quando il filo sulla maniglia viene spostato, la leva principale della frizione torna in posizione "off" e si arresta.
Leva della frizione rotante
L'accensione e lo spegnimento del dispositivo rotativo possono essere effettuati tramite la maniglia, consentendo un lavoro efficiente (quando il dispositivo rotativo è installato).
La maniglia e la leva del cambio principale possono essere ruotate con un solo tocco a seconda del lavoro da svolgere.
Inoltre, le leve della frizione sinistra e destra possono essere facilmente sostituite senza attrezzi, a seconda della direzione del volante.
SPECIFICHE
| Modello | YK850MK-F | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tipo | K | KE | WK | WKE | ||||
| Dimensioni | Lunghezza (mm) | 1650 | 1675 | 1650 | 1675 | |||
| Larghezza (mm) | 630 | |||||||
| Altezza (mm) | 1170 | |||||||
| Peso (kg) | 100 | 104 | 110 | 114 | ||||
| Motore | Nome del modello | GB290LN | GB290LL | GB290LN | GB290LL | |||
| Tipo | Motore a benzina a 4 tempi OHV raffreddato ad aria | |||||||
| Spostamento totale (L {cc}) | 0,296 {296} | |||||||
| Potenza nominale/velocità di rotazione (kW) {PS}/rpm) | 4.4 {6.0}/1800 | |||||||
| Potenza massima (kW) {PS}) | 6.3 {8.5} | |||||||
| Carburante utilizzato | Benzina senza piombo per automobili | |||||||
| Capacità del serbatoio del carburante (L) | 5.0 (quantità prescritta) | |||||||
| Metodo di purificazione dell'aria | Bagno d'olio | |||||||
| Metodo di avvio | Avviatore a strappo | Avviatore a celle (combinato con avviatore a strappo) | Avviatore a strappo | Avviatore a celle (combinato con avviatore a strappo) | ||||
| Candela | Prodotto da NGK (BP5ES) | |||||||
| Parte motrice | Trasmissione di potenza | Motore al mandrino | Cinghia trapezoidale SB44 x 2 | |||||
| Dal fuso alla ruota | Ingranaggio cilindrico a catena | |||||||
| velocità di guida La maniglia è in posizione normale: Avanti La maniglia è in posizione inversa: Inversa (SM) | Numero di marce | Principale | Vice | F4/R4 | F4/R4 | |||
| prima marcia | 1 | Basso | 0,24 | 0,24 | ||||
| seconda marcia | 1 | alto | 0,35 | 0,36 | ||||
| terza marcia | 2 | Basso | 1.23 | 1.24 | ||||
| quarta marcia | 2 | alto | 1,79 | 1,81 | ||||
| quinta marcia | 3 | Basso | - | - | ||||
| 6 velocità | 3 | alto | - | - | ||||
| velocità di guida La maniglia è in posizione normale: inversa La maniglia è in posizione inversa: avanti (SM) | prima marcia | 1 | Basso | 0,29 | 0,29 | |||
| seconda marcia | 1 | alto | 0,42 | 0,42 | ||||
| terza marcia | 2 | Basso | 0,64 | 0,65 | ||||
| quarta marcia | 2 | alto | 0,94 | 0,95 | ||||
| Ruota | Pneumatico 4.00-8 (φ435) | Pneumatico 17×8.00-8 (φ440) | ||||||
| Carreggiata (mm) | 190-580 | 380-545 | ||||||
| Larghezza dell'asse (mm) | 257 | |||||||
| Forma dell'asse (mm) | Esagono (lato opposto 26) | |||||||
| Forma del tubo dell'asse (mm) | Esagono interno, cerchio esterno (Φ39,5) | |||||||
| Tipo di frizione principale | Tipo di tensione della cinghia | |||||||
| Tipo di trasmissione ausiliaria | Frizione a sfera | |||||||
| Tipo di frizione dello sterzo | Tipo di palla | |||||||
| Maniglia | Regolazione della rotazione sinistra/destra | Sedile tipo crisantemo + molla a disco | ||||||
| Regolazione della rotazione verticale | Sedile tipo crisantemo + 3 gradini a un tocco | |||||||
| Velocità di rotazione della presa di forza (giri/min) | 703 | |||||||