Descrizione
RIEPILOGO
Baricentro basso e prestazioni potenti, adatte ai professionisti della coltivazione di ortaggi.
Per un utilizzo semplice, le leve e il potente motore sono concentrati a portata di mano e la rotazione ne sfrutta al meglio le potenzialità.
Dotato di funzioni che soddisfano le esigenze degli orticoltori professionisti.
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CARATTERISTICHE
Le leve si trovano a portata di mano
Tutte le leve utilizzate per il lavoro sono concentrate attorno all'impugnatura.
Leva della frizione principale
È possibile attivare/disattivare facilmente la frizione principale e la trasmissione secondaria alta/bassa a due stadi con una sola leva, semplificando l'esecuzione di lavori ad alta efficienza iniziando il lavoro di costruzione del crinale a bassa velocità e poi ad alta velocità.
Leva del cambio principale
Trasmissione multivelocità avanti/indietro con 4 marce avanti e 4 retromarce (6 marce avanti e 2 retromarce per la specifica C) per un'ampia gamma di lavori.
Grazie allo stesso numero di velocità anche con la leva in posizione di retromarcia, è possibile effettuare rapidamente spostamenti in avanti con la leva in posizione di retromarcia, ad esempio durante i lavori di costruzione di colmi. Inoltre, la leva del cambio principale può essere facilmente azionata con una leva manuale.
Leva di spegnimento
È possibile disinnestare la frizione principale con una leggera forza, tenendo fermo il volante.
Cavo di arresto di emergenza
Quando si sposta il filo sulla maniglia, la leva della frizione principale torna in posizione "off" e si ferma.
Leva della frizione rotante
L'accensione e lo spegnimento della rotazione possono essere effettuati tramite la maniglia e il lavoro può essere svolto in modo efficiente (quando la rotazione è installata).
La maniglia e la leva del cambio principale possono essere ruotate con un solo tocco, a seconda del lavoro da svolgere.
Inoltre, le leve della frizione sinistra e destra possono essere facilmente sostituite senza attrezzi, in base alla direzione del volante.
SPECIFICHE
| Modello | YK850MK-F | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tipo | K | KE | Settimana | WKE | ||||
| Dimensioni | Lunghezza (mm) | 1650 | 1675 | 1650 | 1675 | |||
| Larghezza (mm) | 630 | |||||||
| Altezza (mm) | 1170 | |||||||
| Peso (kg) | 100 | 104 | 110 | 114 | ||||
| Motore | Nome del modello | GB290LN | GB290LL | GB290LN | GB290LL | |||
| Tipo | Motore a benzina OHV a 4 tempi raffreddato ad aria | |||||||
| Spostamento totale (L {cc}) | 0,296 {296} | |||||||
| Potenza nominale/velocità di rotazione (kW) {PS}/giri/min) | 4.4 {6.0}/1800 | |||||||
| Potenza massima (kW) {PS}) | 6.3 {8.5} | |||||||
| Carburante utilizzato | Benzina senza piombo per automobili | |||||||
| Capacità del serbatoio del carburante (L) | 5.0 (quantità prescritta) | |||||||
| Metodo di purificazione dell'aria | Bagno d'olio | |||||||
| Metodo di partenza | Tipo di avviamento a strappo | Tipo di avviamento a celle (combinato con tipo di avviamento a strappo) | Tipo di avviamento a strappo | Tipo di avviamento a celle (combinato con tipo di avviamento a strappo) | ||||
| Candela | Prodotto da NGK (BP5ES) | |||||||
| Parte di guida | Trasmissione di potenza | Motore al mandrino | Cinghia trapezoidale SB44 x 2 | |||||
| Dal fuso alla ruota | Ingranaggio cilindrico a catena | |||||||
| Velocità di guida La maniglia è nella posizione normale: Avanti la maniglia è in posizione inversa: Invertire (SM) | Numero di marce | Principale | Vice | F4/R4 | F4/R4 | |||
| 1a marcia | 1 | Basso | 0,24 | 0,24 | ||||
| 2a marcia | 1 | alto | 0,35 | 0,36 | ||||
| 3a marcia | 2 | Basso | 1.23 | 1.24 | ||||
| 4a marcia | 2 | alto | 1,79 | 1.81 | ||||
| 5a marcia | 3 | Basso | - | - | ||||
| 6 velocità | 3 | alto | - | - | ||||
| Velocità di guida La maniglia è in posizione normale: retromarcia la maniglia è in posizione inversa: avanti (SM) | 1a marcia | 1 | Basso | 0,29 | 0,29 | |||
| 2a marcia | 1 | alto | 0,42 | 0,42 | ||||
| 3a marcia | 2 | Basso | 0,64 | 0,65 | ||||
| 4a marcia | 2 | alto | 0,94 | 0,95 | ||||
| Ruota | Pneumatico 4.00-8 (φ435) | Pneumatico 17×8.00-8 (φ440) | ||||||
| Carreggiata (mm) | 190-580 | 380-545 | ||||||
| Larghezza dell'asse (mm) | 257 | |||||||
| Forma dell'asse (mm) | Esagono (lato opposto 26) | |||||||
| Forma del tubo dell'assale (mm) | Esagono interno cerchio esterno (Φ39,5) | |||||||
| Tipo di frizione principale | Tipo di tensione della cinghia | |||||||
| Tipo di trasmissione ausiliaria | frizione a sfere | |||||||
| Tipo di frizione dello sterzo | Tipo di palla | |||||||
| Maniglia | Regolazione della rotazione sinistra/destra | Sedile tipo crisantemo + molla a disco | ||||||
| Regolazione della rotazione verticale | Sedile tipo crisantemo + 3 gradini one touch | |||||||
| Velocità di rotazione della presa di forza (giri/min) | 703 | |||||||