Descrizione
RIEPILOGO
Basso baricentro e prestazioni potenti, adatte ai professionisti della coltivazione di ortaggi.
Per un facile utilizzo, le leve e il potente motore sono concentrati a portata di mano e la rotazione ne sfrutta al massimo.
Dotato di funzioni per soddisfare le esigenze degli orticoltori professionisti.
CARATTERISTICHE
Le leve si trovano a portata di mano
Tutte le leve utilizzate per il lavoro sono concentrate attorno al manico.
Leva frizione principale
Puoi attivare/disattivare facilmente la frizione principale e la trasmissione secondaria alta/bassa a due stadi con un'unica leva, semplificando l'esecuzione di lavori ad alta efficienza iniziando i lavori di costruzione del colmo a bassa velocità e poi ad alta velocità .
Leva del cambio principale
Cambio multivelocità avanti/indietro con 4 marce avanti e 4 retromarce (6 marce avanti e 2 retromarce per specifica C) per una varietà di lavori.
Con lo stesso numero di velocità anche quando la maniglia è in posizione posizione inversa, il movimento in avanti può essere eseguito rapidamente con la maniglia in posizione inversa, ad esempio durante i lavori di costruzione del colmo. Inoltre, la leva del cambio principale può essere facilmente azionata con una leva manuale.
Leva di spegnimento
Puoi disinnestare la frizione principale con una leggera forza tenendo il volante.
Filo di arresto di emergenza
Quando si sposta il cavo sull'impugnatura, la leva frizione principale torna in posizione "off" e si ferma.
Leva frizione rotante
L'accensione e lo spegnimento della rotazione può essere eseguita tramite la maniglia e il lavoro può essere svolto in modo efficiente (quando la rotazione è installata).
La maniglia e la leva del cambio principale possono essere ruotate con un solo tocco in base al lavoro.
Inoltre, le leve della frizione laterali sinistra e destra possono essere facilmente sostituite senza attrezzi in base alla direzione del volante.
SPECIFICHE
| Modello | YK850MK-F | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Digitare | K. | KE | WK | WKE | ||||
| Dimensioni | Lunghezza (mm) | 1650 | 1675 | 1650 | 1675 | |||
| Larghezza (mm) | 630 | |||||||
| Altezza (mm) | 1170 | |||||||
| Peso (kg) | 100 | 104 | 110 | 114 | ||||
| Motore | Nome modello | GB290LN | GB290LL | GB290LN | GB290LL | |||
| Digitare | Motore a benzina OHV a 4 tempi raffreddato ad aria | |||||||
| Cilindrata totale (L {cc}) | 0,296 {296} | |||||||
| Potenza nominale/velocità di rotazione (kW {PS}/rpm) | 4,4 {6.0}/1800 | |||||||
| Potenza massima (kW {PS}) | 6.3 {8.5} | |||||||
| Carburante utilizzato | Benzina senza piombo per automobili | |||||||
| Capacità serbatoio carburante (L) | 5.0 (importo prescritto) | |||||||
| Metodo del filtro dell'aria | Bagno d'olio | |||||||
| Metodo di avvio | Tipo di avviamento a strappo | Tipo con avviamento a cella (combinato con tipo con avviamento a strappo) | Tipo di avviamento a strappo | Tipo con avviamento a cella (combinato con tipo con avviamento a strappo) | ||||
| Candela | Prodotto da NGK (BP5ES) | |||||||
| Parte guida | Trasmissione di potenza | Motore a mandrino | Cinghia trapezoidale SB44 x 2 | |||||
| Da mandrino a ruota | Ingranaggio da sperone a catena | |||||||
| Velocità di guida La maniglia è nella posizione normale: Avanti Hhandle è nella posizione inversa: Reverse (m/s) |
Numero di marce | Principale | Vice | F4/R4 | F4/R4 | |||
| 1a marcia | 1 | basso | 024 | 0,24 | ||||
| 2a marcia | 1 | alto | 0,35 | 0,36 | ||||
| 3a marcia | 2 | basso | 1,23 | 1,24 | ||||
| 4a marcia | 2 | alto | 1,79 | 1,81 | ||||
| 5a marcia | 3 | basso | - | - | ||||
| 6 velocità | 3 | alto | - | - | ||||
| Velocità di guida La maniglia è nella posizione normale: retromarcia Hhandle è nella posizione inversa: avanti (m/s) |
1a marcia | 1 | basso | 0,29 | 0,29 | |||
| 2a marcia | 1 | alto | 0,42 | 0,42 | ||||
| 3a marcia | 2 | basso | 0,64 | 0,65 | ||||
| 4a marcia | 2 | alto | 0,94 | 0,95 | ||||
| Ruota | Gomma 4.00-8 (φ435) | Ruota 17×8.00-8 (φ440) | ||||||
| Carreggiata (mm) | 190-580 | 380-545 | ||||||
| Larghezza asse (mm) | 257 | |||||||
| Forma dell'asse (mm) | Esagono (lato opposto 26) | |||||||
| Forma del tubo dell'asse (mm) | Cerchio esterno dell'esagono interno (Φ39,5) | |||||||
| Tipo frizione principale | Tipo di tensione della cinghia | |||||||
| Tipo di trasmissione ausiliaria | Frizione a sfere | |||||||
| Tipo frizione sterzo | Tipo di sfera | |||||||
| Maniglia | Regolazione rotazione sinistra/destra | Sedile crisantemo + molla a tazza | ||||||
| Regolazione rotazione verticale | Sedile Crisantemo + un tocco 3 passaggi | |||||||
| Velocità di rotazione della presa di forza (rpm) | 703 | |||||||