RESUMEN
La serie ISEKI KLC753 es un cultivador autopropulsado potente y fácil de manejar, diseñado para un laboreo eficiente en una amplia gama de condiciones de terreno.
Gracias a su excelente rendimiento, sus controles prácticos y su diseño centrado en la seguridad, permite un funcionamiento cómodo y fiable.
CARACTERÍSTICAS
Motor nuevo
La serie KLC753 está equipada con un nuevo motor que produce emisiones de escape más limpias, lo que la hace más respetuosa tanto con el medio ambiente como con el operador.
Este motor de gasolina OHV ofrece un diseño compacto, un centro de gravedad bajo y una alta potencia.
Excelente operatividad y eficiencia laboral.
Diseñada para ofrecer comodidad y facilidad de uso, la serie KLC753 ofrece una alta operatividad y un rendimiento eficiente en el campo.
Transmisión rotativa de 4 velocidades
Al cambiar la combinación de la palanca de velocidad de rotación y la caja de la cadena de contador, se pueden obtener cuatro ajustes de velocidad de rotación.
Esto permite al operario seleccionar la velocidad de rotación más adecuada para cada tarea.
Ajuste de la rueda de cola con reducción de bisel
La rueda de cola se puede ajustar con una ligera fuerza de accionamiento, lo que facilita y suaviza el ajuste de la profundidad de inclinación durante el funcionamiento.
Embrague lateral
El embrague lateral se puede accionar con poca fuerza, lo que permite giros suaves y ágiles durante el trabajo.
Palanca única para transmisión principal y secundaria
Tanto la transmisión principal como la secundaria pueden controlarse con una sola palanca.
Esto permite una selección más precisa de la velocidad de trabajo según la tarea a realizar.
Fresa rotativa de corte en V inclinada de alta precisión
El eje de labranza inclinado se extiende hasta la parte inferior de la caja de la cadena, lo que permite una labranza limpia con pocos residuos sin labrar.
También incorpora un mecanismo antienredos de hierba, que ayuda a evitar que las malas hierbas se enreden en el rotor y facilita su funcionamiento.
Ajuste de altura del mango con un solo toque
La altura del mango se puede ajustar en tres posiciones mediante una palanca de un solo toque situada cerca de las manos del operario.
Se puede ajustar según las condiciones del terreno, el estilo de trabajo y las preferencias del operario, lo que ayuda a mantener una postura cómoda y a reducir la fatiga durante largas jornadas laborales.
Mecanismo de acoplamiento rotativo tipo leva
El sistema giratorio utiliza una fijación tipo gancho, lo que permite una fácil instalación y extracción sin necesidad de herramientas.
Además, gracias a su práctico sistema de fijación tipo manivela, el mecanismo giratorio se puede asegurar sin herramientas.
Palanca de embrague rotativa
El embrague rotativo se puede acoplar y desacoplar mediante una palanca situada cerca de las manos del operario.
Gracias a que el mecanismo giratorio se puede detener fácilmente, el giro se puede realizar de forma más segura y fluida.
Esto también resulta útil para el cultivo entre hileras y el deshierbe sin dañar los cultivos.
Elevador mágico
Los implementos del eje, las ruedas de apoyo y el ajuste de la banda de rodadura se pueden manejar fácilmente, lo que mejora la comodidad durante la configuración y el cambio.
SEGURIDAD
Interruptor de seguridad
Si el embrague principal está acoplado, el interruptor de seguridad impide que el motor arranque incluso cuando se tira del arrancador de retroceso.
Esto ayuda a prevenir accidentes causados por un funcionamiento incorrecto.
Interruptor de parada de emergencia del motor
En caso de emergencia, el motor puede detenerse instantáneamente con solo pulsar el interruptor.
Mecanismo de enclavamiento rotativo inverso
Cuando se acciona la palanca del embrague giratorio, no es posible cambiar la palanca de la transmisión a la marcha atrás.
Del mismo modo, cuando la palanca de cambios está en reversa, no se puede accionar la palanca del embrague rotativo.
Este mecanismo ayuda a prevenir accidentes durante la marcha atrás.
Palanca de parada de emergencia
Durante la marcha atrás o en caso de emergencia, si la palanca de parada de emergencia toca el cuerpo del operador, el embrague se desacopla y la máquina se detiene automáticamente para mayor seguridad.
OPCIONES DEL MODELO
Modelo de cosecha
La cinta transportadora está recubierta de goma, lo que ayuda a prevenir daños en las patatas durante la cosecha.
Modelo de arrozal/campo húmedo
Este modelo es adecuado para labores de labranza en arrozales, campos de tierras altas y terrenos húmedos.
PRESUPUESTO
| Nombre | KLC753 | |
|---|---|---|
| Dimensiones de la máquina | Longitud total (mm) | 1.890 |
| Ancho total (mm) | 720 | |
| Altura total (mm) | 1.130 | |
| Peso (kg) | 213 | |
| Motor | Modelo | GB221L |
| Tipo | Motor de gasolina monocilíndrico OHV de 4 tiempos refrigerado por aire | |
| Desplazamiento (L{cc}) | 0,215 {215} | |
| Potencia/Velocidad del motor (kW[CV]/rpm) | Calificación: 3,7 (5,0)/1.800 (Máx. 5,1 (7,0)) | |
| Combustible | Gasolina sin plomo para automóviles | |
| Capacidad del depósito de combustible (L) | 4 | |
| Sistema de arranque | Arrancador de retroceso | |
| Purificador de aire | Baño de aceite | |
| Sección de viajes | Llantas | 5-12 |
| Ancho de vía de la rueda (mm) | 580–780 | |
| Tipo de embrague principal | Tensión de la correa | |
| Tipo de embrague de dirección | Embrague lateral | |
| Tipo de freno | Bloquear el freno (para estacionar) | |
| Velocidades de transmisión (pasos) | 6 marchas hacia adelante/2 hacia atrás (5 hacia adelante/1 hacia atrás en modo de control de alta velocidad) | |
| Velocidad de avance (km/h) | 0,86–7,56 | |
| Velocidad de marcha atrás (km/h) | 0,64–2,11 | |
| Forma/Dimensiones del eje (mm) | Eje redondo 40, longitud 235 | |
| Velocidad de la toma de fuerza (rpm) | Eje principal | 1065 |
| Toma de fuerza terrestre | Velocidad del eje × 19,3 | |
| Ajuste del mango | Tipo de ajuste | 3 posiciones verticales (manejo con un solo toque) |
| Giratorio | Sistema de transmisión | Accionamiento central (corte en V) |
| Velocidades de transmisión (pasos) | 4 | |
| Ancho de labranza (mm) | 600 | |
| Velocidad del eje giratorio (rpm) | 208/253/382/467 | |